Zbog pokušaja zauzimanja što većeg udjela u svjetskoj prodaji punjivih baterija, dva najveća proizvođača Panasonic Corp. (koji je kupio velikog proizvođača Sanyo) i Samsung SDI ušla su u rat cijenama.
Trenutno je proizvodnja veća od potražnje i posao s punjivim baterijama mogao bi postati stvarno lukrativan tek kad automobilska industrija počne masovno proizvoditi hibridna ili čak isključivo električna vozila, a to se ne očekuje prije 2016. godine.
Rezultat je da će cijena litijum-ionskih baterija pasti u ovoj godini 20 posto što je najveći pad u posljednjih 5 godina prema procjeni Institute of Information Technology Ltd. iz Tokija.
U Japanu i Koreji proizvodi se 75% svjetske produkcije baterija i njihove tvrtke sad su spremne izgubiti nešto profita ne bi li zauzele što bolju poziciju na tržištu prije negoli ovaj posao postane zaista unosan i potražnja se ne utrostruči u roku šest godina, kako se očekuje.
Posljedica ovog baterijskog rata je svakako dobra za kupce, ali i za proizvođače električnih automobila. Tako bi Nissan svoj Leaf električni model koji će izaći u studenom mogao ponuditi i po bitno nižoj cijeni od sada očekivanih 33 tisuće dolara.
Prema procjenama analitičara iz ovog pozicioniranja na tržištu baterija, japanski bi proizvođači mogli izvući deblji kraj. Naime, korejske tvrtke jeftinije nabavljaju materijal iz bliske Kine i imaju bržu proizvodnju, a i činjenica da je korejski won slabiji od japanskog jena čini korejske proizvode kompetitivnije na svjetskom tržištu.
